大家都知道高溫不二越齒輪泵的結構和普通不二越齒輪泵的結構是一樣的，可是為什么高溫不二越齒輪泵能達高溫，而普通不二越齒輪泵在高溫情況下運行比較差呢？下面泊頭恒生和人家聊一下這個問題，看一下里面到底有哪些不同，使高溫不二越齒輪泵和普通不二越齒輪泵有這些區別的？

高溫不二越齒輪泵的里面是高溫復合套的，普通的里面是鐵套的，在裝配上也有一定的要求，高溫泵的間隙大，普通的間隙小，密封也有區別高溫泵用的是氟膠的密封，普通的用的是定青的。

不二越齒輪泵的補葺常識跟著運用時間的增進，不二越齒輪泵會出現泵油缺少，甚至不出油等缺點，首要緣由是有關部位磨損過大。不二越齒輪泵的磨損部位首要有主動軸與襯套、被迫齒輪中心孔與軸銷、泵殼內腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。萬貫五金機電網小編覺得潤滑油泵磨損后其首要技術方針達不到需求時，應將其拆開分解，查清磨損部位及水平，接收呼應辦法予以修正。

一、拆開
拆開前應做好充沛的準備工作，了解設備布局，工藝流程，運轉狀況;拆開時應小心翼翼，防止損壞設備零部件。

二、復查數據
對不二越齒輪泵各部件合作空隙，應做全部查看。

三、查看
對拆下的零部件進行具體查看，對齒輪作上色查看，不答應存在裂紋;軸頸的圓錐度合格，外表不得有劃痕，粗糙度Ra的大答應值為1.6μm;端蓋、托架、泵體不得有顯著缺點。

四、修正或替換
對超支的零部件應予以替換，對需修正的零部件，修正后應契合規范。

五、拼裝及調整
齒輪端面與端蓋，托架的軸向空隙，依托改動端蓋，托架與泵體之間的密封墊片的厚度來調整;緊固端蓋螺栓時，用力對稱均勻，邊緊邊盤動轉子，遇到轉子轉不動時，應松掉螺栓重緊;加填料或裝油封時，緊壓蓋時仍需邊緊邊盤動轉子，不行緊得過死。

六、試車
水壓試驗為工作壓力的1.5倍，堅持5min不漏，試車運轉時間，無泄漏，運轉聲響正常，無反常振蕩，出口壓力契合需求為合格。

如需了解文中相關產品，請點擊：不二越齒輪泵